
ИЗВЪРШЕНИТЕ ИЗМЕРВАНИЯ В РАЙОНА НА СЕЛО ГОРНИ ЛОМ, ОБЩ. ЧУПРЕНЕ НЕ ПОКАЗВАТ ПРЕВИШЕНИЯ
Извършените измервания в района на завод “Миджур”, село Горни Лом, община Чупрене от Мобилната автоматична станция, гр. Плевен към Изпълнителна агенция по околна среда не показват превишения на пределно допустимите норми.
Измерванията са извършени в часовия диапазон 0.30 – 10.30 часа на 05.02.2010 г. от пункт ВЕЦ ”Китка”, с. Горни Лом.
Измерванията продължават, при отклонение от нормите РИОСВ – Монтана ще предостави допълнителна информация.
Темата на Международната кампания за отбелязване на 2 февруари през 2010 г. е „Управление на влажните зони в отговор на климатичните промени”.
Влиянието на климатичните промени, причиняващи загуба на видове и екосистеми, характерни за влажните зони;
Загуба на екосистеми във влажните зони, респективно и на ползите от тях, водещи до негативни последствия върху населението. Влияние върху най-бедната част от населението по света, включително тази, чиято прехрана най-силно зависи от екосистемите на влажните зони;
Загубата на видове и екосистеми на влажните зони не се дължи само на климатичните промени, но те ги усилват;
Наличието на много други неклиматични фактори, директно причиняващи загуба на биоразнообразие, които също трябва да бъдат преодоляни: дори да се забавят климатичните промени, загубата на видове и екосистеми от влажните зони и ползите от тях ще продължи, заради други породени от човека влияния, включващи загуба на местообитания, замърсяване, инвазивни видове, прекалено изземване на водни ресурси и преексплоатация;
Съществуват решения за настоящите ситуации – ограничаване и адаптация към климатичните промени във влажните зони и съгласувани усилия за контрол на други причинители на загубите и деградацията им.
Кампанията поставя акценти върху:
РБългария е сред първите страни, присъединили се към Конвенцията за влажните зони с международно значение – рамсарска конвенция. Тя е приета на 2 февруари 1971 г. в гр. Рамсар, Иран. В България Конвенцията е подписана без задължение за ратификация в изпълнение на решение на Министерски съвет № 389/18.02.1974 г., изменена с протокол от Париж 1982 г., влязъл в сила за България на 27 февруари 1986 година. Към настоящия момент, 158 страни са приели Конвенцията, представени с повече от 1770 влажни зони, с обща площ 161 млн. ха.
Влажните зони са екосистеми, в които водата е основният фактор, от които зависят екологичните условия и свързаните с тях животни и растения. Съгласно Конвенцията, влажните зони са „блата, торфища, мочурища или открити водни площи, естествени или изкуствени, постоянни или временни, статични или течащи, сладки, бракични или солени, включително територии с морска вода, дълбочината на които при отлив не надхвърля шест метра”.
В списъка на конвенцията за влажните зони с международно значение, българия е представена с 10 влажни зони с обща площ 20 306 хектара.
На територията на РИОСВ – Монтана е разположена влажната зона „Остров Ибиша, в землище на с. Долни Цибър, източно от гр. Лом. Международната значимост на „Остров Ибиша” се определя от наличието на най-голямата у нас смесена чаплово-корморанова колония. В източната част на острова се намира поддържан резерват „Ибиша”.
По повод 2 февруари 2010 – Световен ден на влажните зони, на територията на РИОСВ – Монтана ученици от Екоклуб към ПМГ ”Св. Климент Охридски”, СОУ „Любен каравелов”, гр. Видин, гимназия „Димитър Маринов”, гр. Вълчедръм, СОУ „Христо ботев”, с. Арчар, общ. Димово, обл. Видин са подготвили разнообразни инициативи за отбелязването му.
В периода от 16 до 22 септември 2009 г. се проведоха Европейската седмица на мобилността и Европейският ден без автомобили на 22 септември, организирани от Европейската комисия.
България се включи за седми път в инициативата.
Водещата тема за 2009 г. на Европейската седмица на мобилността, определена от Европейската комисия е „Да подобрим градския климат”.
Европейската седмица на мобилността се организира от Европейската комисия с цел да се насърчи поведение на хората и действия на институциите, които да са в съответствие с принципите на устойчивото развитие и по-специално да са насочени към намаляване на замърсяването на градската среда от транспорта, към подобряване на качеството на живот на европейските граждани.
Посрещането на предизвикателствата в областта на градската околна среда е от изключително значение за здравето на жителите на градовете, както и за качеството на техния живот.
Големите градове са изправени, като цяло, пред едни и същи екологични проблеми: недобро качество на атмосферния въздух, високи равнища на автомобилния трафик и задръстванията, високи стойности на шума, емисии на парникови газове, генериране на значителни количества отпадъци и отпадъчни води, разширяване на градовете.
Причините за тези проблеми следва да се търсят в измененията в начина на живот, характерен за съвременното общество – все по-голяма зависимост от използването на лични автомобили, увеличаване на домакинстватасъстоящи се от един човек, повишаване на количеството на употребените ресурси от жителите на градовете, както и в тенденциите на демографското развитие – непрекъсната миграция на населението в посока към градовете.
С тази инициатива Европейската комисия се стреми да повиши информираността на населението за въздействие на транспорта върху околната среда и възможните екологосъобразни модели на поведение, които то може да избере, да му се предоставят възможности да използва по-устойчиви начини на транспорт. Много важен аспект на седмицата е хората да могат да преоткрият своето населено място, историческо и културно наследство в една по-здравословна и по-приятна заобикаляща среда.
Устойчивото развитие на градския транспорт е важна предпоставка за подобряване качеството на въздуха в градовете. Насърчаването на използването на обществен транспорт, за сметка на личните автомобили, въвеждането на оптимизирани транспортни схеми, както и на системи за управление на трафика могат значително да допринесат за намаляване на вредните емисии в атмосферата. В редица градове са въведени системи “Зелена вълна” за предотвратяване на задръстванията, създадени са алеи за пешеходци и за велосипедисти. Използването на велосипеди спомага не само за намаляване на автомобилния трафик и негативните последствия от него за околната среда, но и за подобряване здравето на населението, благодарение на повишената двигателна активност.
Водещата тема тази година акцентира върху необходимостта от по-добро качество на атмосферния въздух, както за нашето здраве, така и за заобикалящата ни околна среда.Ключово предизвикателство в момента е разработването на политики и програми целящи редуцирането на автомобилния трафик и внедряването на алтернативни технологии, като зелени превозни средства и по-чисти горива.
